संगीत। हम में से अधिकांश के लिए, यह पहिया के पीछे समय को और अधिक सुखद बनाता है। और फिर कुछ गिने-चुने लोग ही होते हैं जो अपने संगीत को आगे बढ़ने देते हैं। वे ऑडियोफाइल्स हैं जो संगीत को वास्तविकता के चंगुल से बचने के साधन के रूप में देखते हैं, और मुझे निश्चित रूप से भावना महसूस हुई क्योंकि मुझे इस शानदार महिंद्रा थार में सुबह की ड्राइव के लिए इलाज किया गया था।
आपको मानना पड़ेगा कि Thar आपके व्यक्तित्व की एक बेहतरीन अभिव्यक्ति है. एसयूवी पर अपनी शैली को छापने के कई तरीके हैं – आप 23-इंच डब के साथ पूरी तरह से पंजाबी मार्ग पर जा सकते हैं, या आकर्षक पेंट जॉब के साथ एक बुलेवार्ड विवादक की भूमिका निभा सकते हैं जो आपको हर हैचबैक चालक बना देगा सबसे बूरा सपना। यह विशेष रूप से 4×4 हालांकि, थोड़ा अधिक कम महत्वपूर्ण दृष्टिकोण का पालन करने के लिए छल किया गया है।
यह चोरी-छिपे और कम महत्वपूर्ण हो सकता है – लेकिन थार अभी भी उपस्थिति दर्ज कराती है
यह चोरी-छिपे और कम महत्वपूर्ण हो सकता है – लेकिन थार अभी भी निर्मीत पाटिल की मौजूदगी दर्ज कराती है
शुरू करने के लिए, सभी ब्लिंग को हटा दिया गया है। सभी बैज को ब्लैक-आउट कर दिया गया है, सामने एक नया ग्रिल है जो आपके लिए एक डेड-रिंगर है जिसे आप जानते हैं, और यह थार STEK ऑटोमोटिव से एक बहुत ही मैट ग्रे PPF फिनिश पहनता है। छाया चोरी-छिपे है, हालांकि बीफ बंपर, डोर हिंज और रॉक स्लाइडर्स के अलावा, रूफ लाइट्स (जैसे हमर!) का उल्लेख नहीं करने का मतलब है कि यह थार ट्रैफिक में काफी अलग है। पहिए मैट ब्लैक भी हैं, और अगर आपको लगता है कि वे एक परिचित दृश्य हैं, तो ऐसा इसलिए है क्योंकि वे फ्यूल ऑफ-रोड वेक्टर व्हील हैं, जो हमारे लॉन्ग टर्मर के समान हैं। चंकीयर BF गुडरिक KO2 टायरों में लपेटे गए, पहिए शरीर से काफी हद तक बाहर भी निकलते हैं, व्हील स्पेसर्स के लिए धन्यवाद, और यह बहुत ही औसत रुख बनाता है।
Cushy स्टेनली चमड़े की सीटें
कुशी स्टेनली चमड़े की सीटें निर्मीत पाटिल
हालांकि यह अंदर की तरफ है जहां चीजें वास्तव में मीठी होती हैं। मैंने थार को यह स्वीकार करने के लिए काफी समय तक चलाया है कि वे कुशन इंटीरियर से लाभान्वित हो सकते हैं, और इसका केबिन शानदार है। आपको प्रवेश के लिए हड़पने वाले हैंडल मिलते हैं, जो वास्तव में प्रवेश की आसानी के मामले में दैनिक उपयोग में अंतर की दुनिया बनाते हैं। अपहोल्स्ट्री को स्टैनले नप्पा लेदर में रेड कॉन्ट्रास्ट स्टिचिंग के साथ किया गया है और यह भव्य दिखता है। ड्राइवर को आपके बाएं पैर के लिए सॉफ्ट पैडिंग के साथ एक मृत पेडल मिलता है ताकि यह ट्रांसमिशन टनल के खिलाफ असहज रूप से न घिसे, पीछे की सीटों के लिए भी चारों तरफ आर्मरेस्ट मौजूद हैं।
इस थार की हेड यूनिट को अल्पाइन यूनिट में अपग्रेड किया गया है निर्मीत पाटिल
हालांकि पार्टी के टुकड़े को साउंड सिस्टम होना चाहिए। इस Thar का मालिक एक ऑडियो प्रेमी है, यही वजह है कि जब बात साउंड सिस्टम को अपग्रेड करने की आई तो वह पूरी तरह से पागल हो गया। स्टॉक हेड यूनिट ने अल्पाइन से एक के लिए रास्ता बनाया और मालिक ने थार में मानक के रूप में मौजूद दो रूफ-माउंटेड स्पीकर के बजाय मोरेल ब्रांड के हाई-एंड स्पीकर में निवेश किया। कस्टम फैब्रिकेटेड स्पीकर पॉड्स को आगे और पीछे दोनों तरफ बड़े करीने से एकीकृत किया गया है, और परिणाम बहुत ही ओईएम जैसा है, कुछ ऐसा जिसके बारे में मालिक शुरू से ही जोर दे रहा था। चेन्नई में स्पीड फ्रीक्स ने ऑडियो सिस्टम से संबंधित सभी संशोधन किए और इस थार को सीटों के नीचे स्थित ऑडियोटेक फिशर से तीन एम्पलीफायर और बूट में जेएल ऑडियो से 10 इंच का सबवूफर मिलता है।
केंद्र कंसोल में एकीकृत डीएसपी नियंत्रक मक्खी पर ध्वनि विशेषताओं को नियंत्रित करने में मदद करता है
सेंटर कंसोल में एकीकृत डीएसपी कंट्रोलर फ्लाई निर्मीत पाटिल पर ध्वनि विशेषताओं को नियंत्रित करने में मदद करता है
सेंटर कंसोल में एक डीएसपी कंट्रोलर भी मौजूद है, जो आपको चलते-फिरते साउंड सिस्टम की विशेषताओं को बदलने की अनुमति देता है, और एक ऑडियोफाइल इस थार में अपनी पसंदीदा धुनों को सुनने के लिए अपना समय बिताने के लिए बहुत खुश होगा। DrArtex साउंड इंसुलेशन की एक महत्वपूर्ण मात्रा भी मौजूद है, और एक बार जब आप अंदर कदम रखते हैं और दरवाजे बंद कर देते हैं, तो शहर के अधिकांश कोलाहल प्रभावी ढंग से समाप्त हो जाते हैं।
मोरेल के हाई-एंड स्पीकर का मतलब है कि संगीत कभी भी मीठा नहीं लगता
मोरेल के हाई-एंड स्पीकर्स का मतलब है कि संगीत कभी भी निर्मीत पाटिल से मधुर नहीं लगता
मुंबई के वर्ली सीफेस में एक छोटी सी सवारी के दौरान, मैंने इस थार की कुछ अन्य उत्कृष्ट विशेषताओं को भी खोजा। अर्का मोटरस्पोर्ट्स से निलंबन घटकों को एवीओ यूके इकाइयों में अपग्रेड किया गया है और सवारी बहुत शानदार है। कंक्रीट की सड़क पर गाड़ी चलाते समय निकलने वाली हल्की गड़गड़ाहट न के बराबर होती है, और समायोज्य सेटअप का मतलब है कि आप सवारी को कितना कठिन या नरम बनाना चाहते हैं, इसे समायोजित कर सकते हैं। इसके शॉर्ट व्हीलबेस लैडर फ्रेम अंडरपिनिंग्स की वजह से, जब सीधी सवारी की बात आती है तो थार कभी भी सबसे अच्छा नहीं था, लेकिन नए सस्पेंशन के लिए धन्यवाद, इस थार पर दिया जाने वाला आराम निश्चित रूप से एक कदम ऊपर है। स्पीड ब्रेकर पर ड्राइव करें और एक बार जब आप इसे पार कर लेते हैं तो इस थार को वापस स्थिर होने के लिए एक अतिरिक्त पल की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि चेसिस की हल्की पिचिंग और बॉबिंग अब मौजूद नहीं है, और इससे ड्राइविंग आनंद में सुधार होता है।
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