आने वाले समय में ग्राहकों को जिन 2 सीएनजी एसयूवी का बेसब्री से इंतजार है, उनमें टाटा नेक्सॉन सीएनजी के साथ ही हुंडई वेन्यू सीएनजी भी है। हुंडई मोटर इंडिया ने भारतीय बाजार में फिलहाल एसयूवी सेगमेंट में एक्सटर सीएनजी पेश की है, जिसे काफी अच्छा रिस्पॉन्स मिल रहा है। अब चूंकि सीएनजी एसयूवी मार्केट में मारुति सुजुकी और टाटा मोटर्स अपनी ब्रेजा सीएनजी और फ्रॉन्क्स सीएनजी के साथ ही पंच सीएनजी जैसी गाड़ियों से ग्राहकों को आकर्षित कर रही है, ऐसे में आने वाले समय में हुंडई भी अपनी सीएनजी कार पोर्टफोलियो को वेन्यू सीएनजी के जरिये विस्तार दे सकती है।
हुंडई वेन्यू फिलहाल 1.2 लीटर पेट्रोल, 1 लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5 लीटर डीजल इंजन ऑप्शन में हैं। इन इंजन के साथ 5 स्पीड मैनुअल, 6 स्पीड मैनुअल और 7 स्पीड डुअल क्लच ट्रांसमिशन विकल्प पेश किए जाते हैं। अगर आने वाले समय में वेन्यू को सीएनजी ऑप्शन में पेश किया जाता है तो फिर इसके 1.2 लीटर पेट्रोल इंजन ऑप्शन के साथ फैक्ट्री फिटेड सीएनजी किट दिया जाएगा और इसमें मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प मिलेंगे। माइलेज की बात करें तो आगामी वेन्यू सीएनजी एक किलोग्राम सीएनजी में 26 किलोमीटर से ज्यादा की माइलेज दे सकेगी।
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आगामी हुंडई वेन्यू सीएनजी लुक और फीचर्स के मामले में मौजूदा पेट्रोल और डीजल वेरिएंट्स से थोड़ी बेहतर हो सकती है और इसके मुकाबले कीमत भी ज्यादा होगी। हालांकि, कंपनियां आजकल सीएनजी कारों के दाम ज्यादा नहीं रखती, ऐसे में कहा जा सकता है कि कल को 10 लाख रुपये से कम प्राइस रेंज में वेन्यू सीएनजी आ सकती है।
यहां एक बात बताना जरूरी है कि चूंकि आजकल सीएनजी कारों में बूट स्पेस का खास खयाल रखा जाता है, ऐसे में हो सकता है कि आने वाले समय में हुंडई टाटा मोटर्स की तरह कुछ ऐसी टेक्नॉलजी या डुअल सिलिंडर पेश सेटअप दे सकती है, जो कि बेहतर स्पेस के साथ ही सेफ्टी भी अच्छी हो। मौजूदा समय में टाटा पंच, मारुति सुजुकी ब्रेजा और मारुति फ्रॉन्क्स के साथ ही हुंडई एक्सटर के सीएनजी वेरिएंट्स की अच्छी बिक्री होती है।
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